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O que é EV Stock?

A indústria de veículos eléctricos (EV) já não é um mercado boutique. Por favor tenha isso em mente. O sector EV já não é um nicho de mercado. O que outrora foi um movimento lateral e um gesto para o movimento ambiental evoluiu rapidamente para uma revolução com potencial de crescimento de dois dígitos para os investidores.

  • Previsto IHS, uma empresa internacional de análise, uma taxa de crescimento anual composta de 52% de 2021 a 2025. A maior parte desse aumento virá nos primeiros anos.
  • As vendas de EV são espera-se que mais do que duplique em 2021quando se prevê que subam por 70% devido ao rápido crescimento em todas as três grandes regiões; os Estados Unidos

Quais são os benefícios de investir em acções EV

Há vários benefícios em investir em acções EV . O primeiro e mais óbvio é o potencial de crescimento deste mercado. Os VE têm uma elevada taxa de crescimento que irá mais do que duplicar em 2021 de 514.000 para 1,1 milhões.

Pelo menos cinco empresas tiveram retornos de três dígitos ao longo do último ano. Em alguns casos, estas taxas são mais elevadas do que o que pode esperar dos fabricantes de automóveis tradicionais.

  1. Até 2025, a empresa As vendas anuais irão atingir cerca de 12.5 milhões de unidadesO 10% é responsável pelo 10% do mercado de automóveis endereçáveis. Depois disso, o crescimento anual começará a diminuir até que EV assuma a maioria das compras de veículos novos.
  2. Por volta de 2020, o mercado combinado para veículos eléctricos é espera-se que aumente de $90 biliões em 2020 para mais de $15 triliões até 2050. É uma grande expansão, e os investidores que entrarem agora poderão lucrar com isso.
  3. Os benefícios de investir no sector do EV não param por aí. Os EV não requerem mudanças de óleo e não precisam de ajustes como os motores de combustão interna precisam. Os VE não queimam gasolina, não emitem CO2 nem outros fumos perigosos, e reduzem grandemente a poluição sonora enquanto utilizam menos energia do que os tradicionais motores de combustão.


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A Indústria EV é Apoiada por Regulamentos e Governos

Os regulamentos estão a ajudar o sector EV em todo o mundo, e devem continuar a fazê-lo num futuro previsível.

  1. Embora o montante e a amplitude dos subsídios diminuíram dos seus picos na década anterior, eles ainda são suficientemente sedutores para encorajar tanto compradores como produtores a agir.
  2. A administração Biden nos Estados Unidos está prevista libertar uma série de regulamentos e legislação destinados a ajudar o sectorque enviará o mercado mais alto.
  3. Entre as propostas apresentadas está uma passar para o transporte 100 por cento eléctrico para veículos do governobem como créditos fiscais e subsídios para os clientes.
  4. A China alargou a sua política de subsídios duplos em 2020Um para o fabricante e outro para o comprador, por mais três anos, pelo menos.

A China e o mercado EV

O objectivo da China de se tornar um líder global no sector dos veículos eléctricos levou-a a tomar esta acção. Isto faz parte do plano da China de se tornar uma superpotência eléctrica e dominar o mercado global de veículos eléctricos até 2025.

  1. De acordo com as projecções, O mercado EV da China será responsável por 14.6% do negócio automóvel global do país até essa altura.
  2. As vendas de EV domésticos na China estão a aumentarA produção de produtos de alta qualidade é muito mais rápida do que a de outros países, vários dos quais estão a reportar um crescimento de três dígitos YOY.

A Europa e o mercado EV

A UE tem alguns dos limites de emissões de CO2 mais rigorosos do mundo, que já estão a impulsionar a procura de VE. Apesar da epidemia de COVID-19, a UE implementou novas regras em 2019 que provocaram uma onda de interesse ao longo do primeiro semestre do ano.

  • De acordo com as últimas previsões, espera-se que a quota de mercado dos veículos eléctricos da UE se situe na faixa dos 8% a 9%, contra a média global de 3%, e continuará a aumentar. Em alguns países, os incentivos aos compradores conduziram a quota de mercado do EV acima do 10% até ao final de 2018.

Concorrência na Indústria EV

Tesla é o fabricante de Veículos Eléctricos (VE) com mais sucesso, mas a concorrência está a aquecer. As vendas da Tesla ainda são uma queda no balde em comparação com as vendas totais da GM, mas GM está a ficar para trás quando se trata de veículos eléctricos.

A Nissan está a competir com Tesla para o lugar cimeiro como fornecedor de veículos eléctricos, mas actualmente detém apenas 12% do mercado em oposição ao 53% da Tesla.

A empresa planeia gastar até $27 mil milhões para corrigir este desequilíbrio. Até 2025, a Nissan será a mais séria das grandes montadoras, o que é dizer alguma coisa.

Muitas start-ups na indústria do EV

  • Além dos grandes OEMs, o mercado de veículos eléctricos está repleto de start-ups e empresas de produção em fase inicial. Alguns são lucrativos, enquanto outros não o são; tenha cuidado que ações você compra.
  • As vias de crescimento em EV são variadas para as grandes montadoras mas podem ser classificadas em três categorias; investimento interno em electrificação, investimento em tecnologia de terceiros, ou aquisição de tecnologia de terceiros.
  • No final, todos os principais fabricantes irão utilizar uma combinação dos três, pelo que ter uma abordagem alargada ao investimento em veículos eléctricos é realmente benéfico.

Se não o fizerem, serão deixados para trás pelos grandes jogadores. Em qualquer dos casos, os investidores sairão à frente, mas que EV ganhará no final? O resultado mais provável é que os grandes fabricantes de automóveis e Tesla continuem a dominar, mas quem sabe?

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Baterias e a Indústria EV

Quando você desconstrói um veículo eléctrico até aos seus componentes, é simplesmente um carro com um motor eléctrico. É um veículo inteligente, mas ainda assim é um carro. Ele pode ser alimentado por qualquer tipo de combustível. É por isso que a tecnologia das baterias é tão crucial para o desenvolvimento da indústria de VE.

As baterias são um desafio para a indústria EV

As baterias são indispensáveis para qualquer lar, e não as estamos a tomar como garantidas. Porque as baterias são tão vitais para a nossa sanidade e existência, não vamos sem elas quando possível.

  1. As baterias são, sem dúvida, críticas. Eles não têm outra escolha senão obter acesso a eles. O negócio das baterias é também vulnerável devido a questões ambientais.
  2. Os mais veículos eléctricos eficientes podem atingir um alcance de mais de 350 milhas mas pode levar de 6 a 12 horas para recarregar a bateria, por vezes mais.
  3. O veículo eléctrico médio pode viajar cerca de 200 milhas com uma única taxaO número de carros a gasolina e diesel, que é muito inferior ao alcance de 350 a 400 milhas da maioria dos automóveis e um enchimento de cinco minutos para carros movidos a gasolina e diesel.

Disponibilidade das baterias

Para além das despesas com as baterias, há também a questão da disponibilidade a considerar. Porque muitos fabricantes de VE e baterias estão limitados pelo número de baterias que podem comprar ou criarMuitos estão a aumentar a produção de pilhas para se manterem no topo deste mercado.

  • Os fabricantes de baterias podem ser um melhor investimento no final, uma vez que sabemos que os consumidores vão precisar de as comprar, mesmo que não saibamos em que carro a bateria será instalada.
  • Neste momento, os principais marcadores de bateria estão todos na Ásia, embora a produção esteja a aumentar a nível global. Entre os líderes estão a Tecnologia Amperex Contemporânea da China, que é o maior fabricante de baterias EV do mundo.

Conta BMW, Volkswagen, Daimler, VolvoA Toyota e a Honda estão entre os seus clientes. Descer na lista Byd Co, Panasonic, SK Limited, e LG Chem completam os cinco primeiros em termos de produção bruta, mas há mais dúzias.

Acções top 5 EV

A indústria automóvel eléctrica é composta por empresas focadas no fabrico de carros eléctricos, camiões, carrinhas e veículos comerciais, assim como empresas que oferecem peças e serviços de automóveis eléctricos. Os stocks actuais dos 5 EV mais importantes são

  1. Tesla
  2. BMW
  3. Volkswagen
  4. Ford
  5. Continental

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1.Tesla (NASDAQ: TSLA)

O conto Tesla é uma aventura de mercado que se estendeu por muitos anos e teve várias voltas. O facto de a firma e o seu excêntrico fundador Elon Musk darem resultados pode ser afirmado com uma palavra: Perfeição. Leia mais sobre as acções da Tesla aqui.

  1. Tesla é o maior fabricante mundial de carros eléctricos, e se as coisas continuarem como estão, continuará a sê-lo por muito tempo. A empresa não só está a investir na expansão das capacidades de fabrico e da gama de produtos, como também está a fabricar baterias. Há muitas baterias necessárias para fazer do Tesla um sucesso
  2. Em 2020, Tesla planeia iniciar a produção na sua primeira gigafábrica Giga-1, que será a quinta fábrica da empresa. A instalação está localizada no deserto do Nevada e será a maior por área útil do mundo quando concluída. Inicialmente, pretendia-se que tivesse uma capacidade de 100 megawatts; no entanto, esta capacidade foi recentemente aumentada.

Conclusão Tesla EV Stocks

Para ajudar no planeamento das instalações e no alinhamento das matrizes solares, é construído de acordo com o norte verdadeiro. Uma vez concluída, a estrutura será totalmente auto-suficiente em termos de energia e já está no bom caminho para atingir esse objectivo. Quando estiver concluída, será a maior fábrica de produção de baterias de veículos eléctricos do mundo.

  • Mas não se esqueça, Tesla é tudo sobre automóveis e tem quatro modelos de sedan em produção, bem como planos futuros de veículos. Uma pickup ligeira, veículos de entrega de última milha, e até camiões de longo curso estão entre eles.
  • Mais importante ainda, a produção dos modelos principais tem vindo a aumentar ao longo dos últimos anos, tendo sido 1) rentabilidade sustentada e 2) mais de 500.000 entregas de veículos em 2020.

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2.BMW (ETR: BMW)

Embora a produção de EV da BMW ainda seja modesta em relação à Tesla, está a aumentar rapidamente. O gigante automóvel tem grandes ambições para veículos movidos a bateria e acredita que todas as linhas e modelos são "electrificáveis". Leia mais sobre as acções da BMW aqui.

  • Até 2025, a BMW pretende que EV seja responsável por 15% a 25% das suas vendas. Ela já fez progressos significativos. Em 2020, as vendas mundiais de veículos eléctricos aumentaram em 32%, representando aproximadamente 8% do mercado global.
  • Os carros híbridos e totalmente eléctricos da BMW representam actualmente 15% da sua quota de mercado na Europa como consequência.

Conclusão Acções BMW EV

Em 2020, a BMW vendeu cerca de 193.000 veículos híbridos e totalmente eléctricos, e 2021 promete ser ainda mais revolucionário. A perspectiva no final de 2020 era de um aumento de 100% nas vendas de automóveis totalmente eléctricos no próximo ano, assim como um aumento de +50% em toda a linha electrificada.

  • Numa entrevista recente, o novo chefe de vendas da BMW revelou que o fabricante alemão de automóveis está pronto para lançar cerca de 25 veículos híbridos e totalmente eléctricos durante a década de 2020.
  • De acordo com relatórios de imprensa anteriores, haverá mais 9 automóveis lançados no mesmo período.

3.Volkswagen (ETR:VOW3)

A Volkswagen é outro gigante do sector e tem um grande compromisso com os VE. Planeia ter 50 novos modelos eléctricos até 2025, a partir dos actuais 15. O fabricante alemão de automóveis é também um dos maiores do mundo e produz mais de 10 milhões de veículos por ano. Espera-se que este número cresça à medida que expande a sua oferta eléctrica. Leia mais sobre as acções da Volkswagen aqui.

Conclusão Acções da Volkswagen EV

Há alguns anos atrás, a VW lançou a sua primeira sub-marca de EVs chamada I.D.. A linha de I.D. é a muito aguardada incursão dos gigantes alemães em veículos totalmente eléctricos para a produção e venda em massa ao público.

  • O ano do modelo 2018 começará com o B.I., que deverá ter um alcance de 250 milhas e um preço inicial de $30,000.
  • O Grupo Volkswagen planeia investir mais de 20 mil milhões de euros em e-mobilidade até 2025 para apoiar o lançamento de mais de 50 novos modelos eléctricos em todas as suas marcas - Seat, Audi, Skoda e VW - bem como táxis de auto-automobilidade e partilha de viagens.

4.Ford (NYSE:F)

A Ford está um pouco atrás da curva quando se trata de EVs, mas está a compensar o tempo perdido. Planeia ter uma carteira de 16 veículos eléctricos a bateria até 2022. Leia mais sobre as acções da Ford aqui.

  • O CEO Jim Hackett disse que a Ford irá oferecer versões híbridas de todos os seus modelos até 2025 e que terá uma versão totalmente eléctrica do F-150 até 2020.
  • O número de veículos da frota electrificada da empresa vai aumentar de 13 hoje para 50 em 2022.
  • A Ford está mais uma vez a seguir uma estratégia de alto volume e margem de lucro elevada com EV. O fabricante de automóveis confirmou os planos de investir $11 biliões durante os próximos quatro anos em programas de pesquisa de veículos electrificados e desenvolvimento de produtos, incluindo mais 40 veículos electrificados a serem lançados até 2022.

5.Continental (OTCMKTS:CTTAY)

A Subsidiária Vitesco, que será lançada em Setembro de 2021, cobre a carteira de produtos da Continental para condução eléctrica, incluindo motores, caixas de velocidades, inversores, conversores, sistemas de baterias, carregadores, gestão térmica e software. Esta empresa também fabrica grupos electrogéneos com os seus próprios componentes e software. Leia mais sobre as acções continentais aqui.

A Vitesco está a visar mais de 2 mil milhões de euros em vendas de tecnologias de electrificação a médio prazo, ou seja, até 2025. Em 2020, o valor foi de 406 milhões de euros. A carteira de encomendas de tecnologias de electrificação compreende 13 mil milhões de euros. Espera-se que as vendas sejam 2 a 4 pontos percentuais mais elevadas do que a indústria. 


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Freddy Agard escreve diariamente sobre produtos financeiros e se especializa particularmente nos mercados de ações. Ele tem o prazer de lhe dizer mais e gosta de reduzir o material complexo a informações administráveis e compreensíveis. Perguntas? Deixe um comentário no final da página!

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